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如果說始于2015年的化工產(chǎn)業(yè)轉型升級屬于主動轉型、超前布局，那么從2018年開始將高端化工產(chǎn)業(yè)列為“十強”產(chǎn)業(yè)并大力培植，則屬于后手跟進、積極作為。因為在山東省主政者看來，包括化工產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍是山東省的優(yōu)勢所在，只要統(tǒng)籌存量優(yōu)化和增量升級，做好“去、增、提”三篇文章，就能重新煥發(fā)生機和活力，讓山東經(jīng)濟馬達再次轟鳴。
受歐佩克和非歐佩克部長級會議減產(chǎn)談判破裂，以及沙特隨后宣布自4月起增產(chǎn)原油并大幅降低原油價格等事件影響，3月9日國際原油價格遭遇重挫。此后沙特、阿聯(lián)酋又先后宣布將把石油產(chǎn)量提高至創(chuàng)紀錄水平，令此前大跌的國際油價繼續(xù)承壓。
隨著疫情初步得到控制，近期各行業(yè)都將迎來全面復工，此時也有必要審視一下疫情到底對今年化工行業(yè)景氣有多大影響，其后的投資機會又在哪里？
在抗擊新冠肺炎疫情的背景下，多地陸續(xù)啟動復工復產(chǎn)，人流、物流的暢通成為關鍵支撐點。作為國民經(jīng)濟的“大動脈”和“先行官”，交通領域正在積極行動。
